‹‹ ‹ 1 2 3 4 5 6 › ›› Strona 1 z 9 Polecane posty Dlaczego olej leci z pod korka wlewu oleju Ursus C-330M każdemu go potrzeba :) Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Masz za duże ciśnienie w skrzyni korbowej, może być spowodowane zużyciem silnika lub zamałą przepustowościa tego grzybka od wlewu oleju. :rolleyes: Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Dlaczego olej leci z pod korka wlewu oleju Uszczelniacze zaworów prawdopodobnie do wymiany Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Wiadomość z Dlaczego olej leci z pod korka wlewu oleju Hmm... mnie to też czeka ... tyle że mój chlapie olejem przy wysokich obrotach (1700+) ,, Idę dalej żeby być jak najbliżej ..." Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Dlaczego olej leci z pod korka wlewu oleju Popatrz jak mój ciapek wali w maju 2007 był robiony remont-zrobił może 100mtg i już ciapie. :angry: Nie wiem czego to wina czy mechanika czy materiału, ale jak będzie dalej ciapał to założyć trzeba będzie nowy zestaw naprawczy. Myślę że to wina pierścieni-choć przed remontem bardziej dmuchało z korka- teraz niby mniej dmucha ale aż korek oleju wywala :rolleyes: Co przed remontem nie miało miejsca. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Mój korek skacze góra dół na niskich obrotach. ,, Idę dalej żeby być jak najbliżej ..." Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Gość Profil usunięty No to trzeba kapitalke robić, nowe tuleje, tłoki i pierścienie + remont głowicy i się powinno uspokoić. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Mojemu remont się należy od 3 lat już. Zawsze to nie ma kasy zawsze jest wymówka (dziadka ;/). A ciągnik coraz bardziej po d*pie dostaje ;/. Mój wuj mówi : ,,Ciągnika nie wolno zapuścić" i taka jest prawda. ,, Idę dalej żeby być jak najbliżej ..." Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Mojemu remont się należy od 3 lat już. Zawsze to nie ma kasy zawsze jest wymówka (dziadka ;/). A ciągnik coraz bardziej po d*pie dostaje ;/. Mój wuj mówi : ,,Ciągnika nie wolno zapuścić" i taka jest prawda. Dopiero pewnie jak ciągnik "stanie" będzie remont... :rolleyes: Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach jak mój ciapek wali w maju 2007 był robiony remont-zrobił może 100mtg i już ciapie. :angry: Nie wiem czego to wina czy mechanika czy materiału, ale jak będzie dalej ciapał to założyć trzeba będzie nowy zestaw naprawczy. Myślę że to wina pierścieni-choć przed remontem bardziej dmuchało z korka- teraz niby mniej dmucha ale aż korek oleju wywala :rolleyes: Co przed remontem nie miało miejsca. A co za części tam założono, z plasteliny? Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Ja nie wiem ale ojciec mówi że były brane te droższe-miały być dobre. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Moze za lekko poskręcaliście czy coś ale wcisneli wam kit ;/ «Adik_ziel will do anything for you.» Jeżeli, ktoś, komuś, coś ewentualnie nikt nikomu nic... To z punktu widzenia masz ode mnie pzdr...... xD Kocham to co robię, robię to co kocham, choć czasem muszę robić to, co tylko lubię, ale wtedy za to mi płacą. I znowu mogę robić to co kocham... Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Tak myśmy tego nie składali tylko taki mechanik (alkoholik).Sam nie wiem w czym tkwi wina. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Najlepiej sobie samemu zrobić remont... :rolleyes: Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Najlpiej sprawdzcie czy dobrze są poskręcane do jakiegoś dobrego fachowaca czy do kogoś kto sie na prawde za na tym i was tak powiem nie zrobi w h**! ! Najlepiej sobie samemu zrobić remont... No tak ale jak ktoś sie na tym nie zna to jeszcze bardziej zepsuje ;/ «Adik_ziel will do anything for you.» Jeżeli, ktoś, komuś, coś ewentualnie nikt nikomu nic... To z punktu widzenia masz ode mnie pzdr...... xD Kocham to co robię, robię to co kocham, choć czasem muszę robić to, co tylko lubię, ale wtedy za to mi płacą. I znowu mogę robić to co kocham... Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Teraz sami założymy zestaw naprawczy :rolleyes: Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Z wujkiem jakieś lekkie usterki naprawimy ale remnot czy coś mamy zaufanych i dobrych znajomych którzy zrobią dobrze «Adik_ziel will do anything for you.» Jeżeli, ktoś, komuś, coś ewentualnie nikt nikomu nic... To z punktu widzenia masz ode mnie pzdr...... xD Kocham to co robię, robię to co kocham, choć czasem muszę robić to, co tylko lubię, ale wtedy za to mi płacą. I znowu mogę robić to co kocham... Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Myślę że damy rade założyć zestaw-na pewno zrobimy to lepiej jak ten mechanik co robił to na 3 gazach :rolleyes: Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach U nas na szczęście wszystko tata zrobi, nie trzeba nigdzie jeździć itd... :rolleyes: Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Myślę że damy rade założyć zestaw-na pewno zrobimy to lepiej jak ten mechanik co robił to na 3 gazach :rolleyes: Może pierścienie stanęły i wystarczy oczyścić, rozruszac i nie trzeba będzie wymieniać Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Tylko dziwne że tak się robi- odkąd robi nam to ten mechanik :rolleyes: Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Tylko dziwne że tak się robi- odkąd robi nam to ten mechanik :rolleyes: Zrobił to na odwal sie i tylko żeby kase wziąść ;/ «Adik_ziel will do anything for you.» Jeżeli, ktoś, komuś, coś ewentualnie nikt nikomu nic... To z punktu widzenia masz ode mnie pzdr...... xD Kocham to co robię, robię to co kocham, choć czasem muszę robić to, co tylko lubię, ale wtedy za to mi płacą. I znowu mogę robić to co kocham... Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Nieraz lepiej jest trochę więcej zapłacić i mieć potem spokój... :rolleyes: Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Nieraz lepiej jest trochę więcej zapłacić i mieć potem spokój... :rolleyes: Dokładnie ale nie jeden dobry mechanik weźmie mniej niż jakiś który robi wszystko na odwal sie ;/ «Adik_ziel will do anything for you.» Jeżeli, ktoś, komuś, coś ewentualnie nikt nikomu nic... To z punktu widzenia masz ode mnie pzdr...... xD Kocham to co robię, robię to co kocham, choć czasem muszę robić to, co tylko lubię, ale wtedy za to mi płacą. I znowu mogę robić to co kocham... Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Ja bym wziął za kark i niech poprawia, po prostu reklamacja. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach ‹‹ ‹ 1 2 3 4 5 6 › ›› Strona 1 z 9 Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony Zaloguj się Posiadasz własne konto? Użyj go! Zaloguj się
Zestaw do korków plastikowych spustu oleju 5 elementowy. Samochody: BMW, Ford, PSA i VAG. Zawartość: Uchwyt T 3/8 " (długość 80mm, długość trzpienia 100mm), Gniazdo 3/8 " Adapter sześciokątny 3/8 "D do 1/4"
Znaleziono około 37 wyników dla: zasysa korek wlewu oleju Dlaczego Opel Astra H 16V może zasysać korek wlewu oleju? Zasysa korek wlewu oleju, czasami aż kopci, gaśnie na zimnym silniku. Wymieniona membranka w pokrywie, była pęknięta i nadal to podciśnienie po zdjęciu węża z pokrywy czy przepustnicy. Wszędzie piszą o tej membrance... Błędów brak. Samochody Mechanika 09 Cze 2020 10:08 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2805 URSUS C 360 - mocno dmucha z korka wlewu oleju. Witam, Mam podobny problem jak kolega więc nie będę zakładać drugiego tematu. U mnie sprawa wygląda następująco. Silnik C-360 po remoncie maks tydzień lekko sobie pykał na delikatnych obrotach ale zaniepokoił mnie dym. Sprawdziłem poziom oleju i okazało się, że spuściłem 20l oleju z ropą. Mechanik doradził... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 17 Paź 2018 07:17 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 39620 Obroty przy zasłanianiu wlewu oleju Każde auto ma obliczoną przez producenta przepustowość powietrza przez uklad dolotowy odkręcisz korek wlewu oleju to przez odpowietrzenie skrzyni korbowej będzie zasysane dodatkowe powietrze co spowoduje zmiane tak sobie to tlumacze jeśli się myle niech mnie ktoś Samochody Elektryka i elektronika 07 Mar 2005 14:33 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 14716 citroen c4 grand picasso - Podciśnienie pod korkiem oleju i dławienie Witam wszystkich i z góry dziękuję za ewentualne porady i podpowiedzi. Silnik benzynowy bez instalacji gazowej (125KM) Problem polega na przygasaniu (dławieniu się) silnika podczas pracy na wolnych obrotach. Po odkręceniu korka wlewu oleju wyczuwalne jest jego zasysanie (podciśnienie), jednakże... Samochody Mechanika 09 Lut 2022 00:01 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 4029 Cinquecento 700 Masło pod korkiem Oleju. Zauważylem jeszcze jedną rzeczy juz kilka razy mi sie tak zrobiło, ze w pierwszych 10 minutach po uruchomieniu zimnego silnika, ogolnie mam problem z tym ze ssanie mało daje i raczej musze je nawet wyłaczyc bo autko sie zalewa, ale jak je wyłacze to i tak obroty spadaja strasznie, wiec musze pomagas... Samochody Mechanika 18 Mar 2009 20:26 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 18396 Einhell d8380 - Gdzie zasysa powietrze? Czy ta sprężarka nie powinna mieć filtra przez który pobierała by powietrze? A tak to wygląda. Teraz jak kręcę wiatrakiem to słychać, że zasysa przez korek wlewu oleju. Czy tak ma być? Automatyka Przemysłowa 05 Lut 2013 17:52 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1470 Mazda MX-3 V6 24V a utrata oleju z praktyki wiem że pierścienie raczej nie (za mały przebieg), po odpaleniu jak solidnie zakopci wykręć świece i zobacz czy jedna lub dwie nie odbiegją wyglądem od pozostałych (syf/nagar) ja bardziej stawiam na góre (uszczelka lub głowica) poza tym jak zdejmiesz góre to obejżysz cylindry, pomacasz tłoki... Samochody Elektryka i elektronika 11 Paź 2005 22:48 Odpowiedzi: 43 Wyświetleń: 10868 Seat Cordoba 2003 16v 100KM - dziwne zachowanie po dolaniu oleju Kod silnika to bbz i przy okazji jak odpalę auto to zasysa mi korek wlewu oleju Samochody Początkujący 23 Sty 2021 08:19 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 813 VW/ - Po wymianie uszczelki zasysa płyn do cylindrów Powiem ci kolego tak, ja problem rozwiązałem. Wymiana pompy pomogła. Ale wiem teraz że robiąc to można to popsuć. ściągnij sobie tę pokrywkę w bloku gdzie jest pompa i popatrz na zgaszonym zimnym aucie tam nie kapie u mnie było widać kropelki płynu. Aha i czy nie masz na korku wlewu oleju masełka. Samochody Początkujący 28 Sty 2013 19:58 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 7266 Audi A4 B7 błąd p0171 i zasysanie powietrza spod korka oleju Witam... Bardzo proszę o pomoc... Po podłączniu pod komputer (taki uniwersalny) wyrzuca mi błąd p0171 System Too Lean (Bank 1) Czy jesteście mi w stanie podpowiedzieć gdzie szukać jego przyczyny? Sprawdzałem co tylko dałem radę i nie wychwiciłem jakiejś nieszczelności lub zasysania lewego powietrza.... Dodam,że... Samochody Elektryka i elektronika 28 Kwi 2009 21:49 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 12742 - Nissan Micra k12 - syczy po wyjęciu bagnetu lub odkręceniu korka oleju Czyli jak odma jest podłączona to ma tak zasysać z bagnet i wlewu oleju ? filtr powietrza wyjąłem z auta i odpaliłem bez filtra, było tak samo dalej zasysało. Samochody Początkujący 12 Lis 2018 17:01 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 3663 VW Golf 1,4 ABD 1994 Benzyna w oleju Witam serdecznie Panowie.... Jestem pod wrażenim ilosci podpowiedzi... Więc odpowiem na kilka pytań które Panowie mi zadali. 1. Oleju nie przybywa (na moje jest na połowie zagłębienia na bagnecie). 2. Dziwne ale korek czuć paliwem... 3. Spalanie i jazda jak na w/w silnik jest Ok. 4.... Samochody Mechanika 22 Mar 2010 23:35 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 6233 Daf xf104, 460 - POWIETRZE / SPALINY Z KORKA OLEJU Witam Mam takie pytanie czy z korka oleju z przodu maski, kiedy go odkręcimy to powino wydobywać sie powietrze/spaliny ?? Piszę, że powietrze albo spaliny bo ciężko stwierdzić co... Nie mniej jednak czy przy Dafach xf105 z 2010 roku po odkreceniu korka oleju, na rozgrzanym silniku wydobywanie sie... Samochody Ciężarowe 11 Sie 2015 15:26 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 4185 Vw 1,8t APU kopci na biało Witam mam niby prosty ale zarazem skomplikowany problem z wyżej opisanym silnikiem. Po rozgrzaniu się silnik kopci na biało jest to olej dostający się do tłumika przez turbinę na pierwszy ogień poszło odpowietrzenie silnika gdzie nie stwierdziłem uszkodzeń. Dodam że turbina ma 4ry lata i luz poprzeczny... Samochody Mechanika 17 Sty 2012 20:43 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2467 VW Passat TSI - Wypadanie zapłonów Witam. Passat wrócił do mnie, klient był w poprzednim warsztacie na reklamacji. Co się okazało założyli mu z powrotem stary separator oleju i chodzi dużo lepiej, jednak ma momentami te falowania i przerywanie ale po chwili sam sie potrafi ustabilizować. Jednak usterka nadal się pojawia i kiedy jeszcze... Samochody Mechanika 08 Lut 2019 14:07 Odpowiedzi: 59 Wyświetleń: 43437 VW Polo benzyna 75PS - Brak mocy . obroty maksymalnie 2500 , stuki w silniku dodam jeszcze że jak odkręce korek wlewu oleju to silnik zaczyna nierówno pracować i zasysa powietrze do środka (czuć to jak przytykam ręką wlew oleju ) silnik ma przejechane 93 tys. km (oryginalny przebieg :) jestem pierwszym właścicielem ) Samochody Początkujący 25 Wrz 2013 21:07 Odpowiedzi: 19 Wyświetleń: 18246 passat obroty Ta puszka to tylko trójnik. Jest osadzona na gumowym pierścieniu w pokrywie zaworów i ma specjalnie ukształtowaną komorę, która powinna zbierać skraplający się z oparów olej i zapobiegać jego przedostawaniu się do kolektora ssącego. Powinno być swobodne przejście między oboma wyprowadzeniami. Ten wąż... Samochody Elektryka i elektronika 20 Sie 2007 22:50 Odpowiedzi: 43 Wyświetleń: 17217 seat ibiza 2003 1,4 16v - błąd 17550 Witam, mam fabie z tym silnikiem oraz takimi samymi błędami .Odnalazłem usterkę -uszkodzona membrana zaworu odmy. Można to poznać po otwarciu korka wlewu oleju na pracującym silniku : jeśli go zasysa to najprawdopodobniej to . Jako że auto miało problem z wolnymi obrotami i niekiedy gasło szukałem rozwiązania... Samochody Elektryka i elektronika 23 Sie 2020 11:26 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 16790 seicento 900 Prawdopodobnie problem leży w przeodzie gumowym odmy:) Naprawiam na codzień Fiaty i o tej porze roku to normalka,problem jest w tym że przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej jest na pewnym odcinku(zaraz za przepustnicą powietrza) w poziomie i w nim zbiera sie skondensowana woda zmieszna z oparami oleju... Samochody Elektryka i elektronika 06 Lis 2004 22:07 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 10087 problem z pracą silnika bmw 525 - tak sie robi, poniewaz po odkreceniu korka wlewu oleju silnik zasysa powietrze przez odme a nie przez filtr - przeplywomierz nie mierzy tego powietrza i silnik dostaje za malo paliwa. Samochody Elektryka i elektronika 23 Mar 2004 14:02 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 3048 CC700 przerywa i gaśnie w trakcie jazdy Podobne objawy miałem gdy zbierała się woda w wężyku pomiędzy filtrem powietrza i korkiem wlewu oleju (silnik z Aisanem). Teraz raz na jakiś czas czyszczę ten wężyk i jest ok. Zastanawiam się dlaczego brakowało wam rury od filtru powietrza do kolektora, zasysającej ciepłe powietrze. Czy spowodowane... Samochody Początkujący 03 Lis 2009 13:05 Odpowiedzi: 52 Wyświetleń: 23505 Sprężarka nabija tylko do 2 atm. Witam Proponuję preprowadzić następujące czynności: nabiciu do 2 atm. sprawdzić czy smok sprężarki zasysa powietrze,jeżeli nie to winny jest zaworek wdechowy silnik tłokowy musi mieć przez który wchodzi i wychodzi powietrze napędzane dolną częścią to... Inne Serwis 28 Sie 2006 17:34 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 11347 Polonez GLE - brak mocy silnika Sądzę, że to wina silniczka krokowego. Mam nadzieję, że mnie ktoś poprze. Czasami to się już gubie kiedy kolega moderator szydzi a kiedy nie :D 155 000 km bez remontu silnika jak na Poloneza to wynik jeden z lepszych. po takim przebiegu można się spodziewać że gażnik już w jesieni życia a i sam... Samochody Początkujący 21 Lis 2008 22:48 Odpowiedzi: 33 Wyświetleń: 10638 Porsche Cayenne - Weryfikacja opisu kodów usterek. Pacjent: Porsche Cayenne 2010 r. 4,8 V8 293 kW. Objawy: Nierówna praca silnika na wolnych i podwyższonych obrotach. Wibracje wyczuwalne zwłaszcza w zakresie 1800-2000 rpm. W sterowniku ECU zapisuje błędy: P1361 P1362 P1363 sporadyczni... P0304 oraz P1372 Według kodów Audi jest to problem z... Samochody Elektryka i elektronika 26 Mar 2018 14:47 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 9459 BMW 5 E39 - Wypadanie zapłonów Witam BMW ma dwie podstawowe przypadłości wypadania zapłonu pierwsza to nieszczelna membrana w odmie druga uszczelnienie VANOS-a . Co do Vanos wyjdzie ładnie w parametrach podczas diagnostyki komputerowej odma często objawia się złym składem mieszanki, sprawdź czy korek wlewu oleju nie jest mocno zasysany... Samochody Elektryka i elektronika 08 Sty 2017 11:04 Odpowiedzi: 27 Wyświetleń: 10089 polo 16v BBY 9n - Wolne obroty ok 450 obr/min brak rozwiązań :( Ostatnio w skodzie miałem wręcz identyczny przypadek. Błędy wyskakiwały od lewego powietrza. U mnie chrzanił zawór odmy. Na pracującym silniku spróbuj odkręcić korek wlewu oleju i napisz czy go nie zasysa. Samochody Elektryka i elektronika 16 Kwi 2016 20:30 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 3768 Megane 1 ph 2 16V - Jak to jest z tym podciśnieniem? Za dużo. Masz nieszczelność, za małe luzy zaworowe, wypalone zawory lub źle ustawiony rozrząd. Auto ma pewne 132 tyś przebiegu, w tym silniku są hydrauliczne kasatory luzu więc to chyba nie to, rozrząd robiony 2000km temu, jedynie co kilkaset kilometrów pojawia się Check z błędem małej wydajności... Samochody Początkujący 31 Lip 2016 21:49 Odpowiedzi: 28 Wyświetleń: 3486 BMW E36 - E36 m52b20 dymienie na siwo/biało Sprawdź ciśnienie na cylindrach jakie jest i czy niema dużej różnicy a najlepiej zrobić test powietrzem zamiast świecy wkręcasz rurkę podłączasz powietrze,tłok dajesz w dół i słuchasz czy nie ulatuje być mocno powietrze przez korek wlewu oleju,może pierścienie się przypiekły. Sprawdź też przepływomierz... Samochody Początkujący 07 Lut 2017 20:39 Odpowiedzi: 41 Wyświetleń: 16158 audi a3 8l - spadają obroty po dodaniu gazu Albo będą luźno otwierac się bo nie będzie czym zablokować ich. Jutro to ogarnę i dam znać co i jak przy okazji rozpyle trochę plaka w okolicy kolektora i odmy, a nie orientujesz się w odmie a3 ten cienki wężyk pod tym co idzie do korka wlewu oleju ktoś pisał żeby go zatkac ja jak go zdejme to on syczy... Samochody Początkujący 15 Lis 2017 21:36 Odpowiedzi: 23 Wyświetleń: 8937 silnik TFSI wypadanie zapł - Prosze was bardzo o radę Sprawdz zawór PCV koszt z uszczelką to ok 170 zł Dodano po 5 Przed wymianą odkręć korek wlewu oleju silnikowego jeśli zasysa powietrze to 100% PCV Samochody Początkujący 31 Paź 2019 21:32 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 15117 Citoren C4 - Pracują wentylatory od odpalenia 90% usterek związanych z ciągłą pracą wentylatorów w VTi związanych jest z odmą w pokrywie zaworów. Zapalić silnik i w czasie jak pracuje próbować odkręcić korek wlewu oleju, jak będzie go zasysało to problem w odmie. Samochody Elektryka i elektronika 01 Maj 2021 10:01 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 372 olej roślinny zamiast ropy ?? Chciałem przypomnieć link jaki podał Pawem1 na początku dyskusji Ja niestety nie dysponuje w tej chwili ani kosiarką ani rurkami niczym, bo finansowo słabo, ale może ktoś ma większe możliwości. Przecież to bardzo prosta instalacja. Czy nie lepiej byłoby... Samochody Archiwum 10 Paź 2012 19:13 Odpowiedzi: 1631 Wyświetleń: 631581 Agregat prądotwórczy Kruzer TH 3900 Witam Widzę, że brak jest w miarę rzetelnych informacji na temat agregatów prądotwórczych Kruzer tak więc pomyślałem, iż będąc posiadaczem takowego generatora napiszę co nie co - no to zaczynamy: Kilka dni temu przyjechał do mnie Kruzer TH3900. Dziś wytargałem go z pudła. Pierwsze wrażenie - hmm...... Elektro Maszyny i Urządzenia 28 Lis 2014 20:12 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 29898 Corsa B - wysoka temperatura silnika Witam! Coś chyba nie tak z moim Oplem (Corsa B 1993 r. C14NZ, gaz, Przebieg 280 tys.). Podczas jazdy w mieście, w korkach temperatura dochodzi do ok 96-97 stopni i włącza się wentylator chłodnicy. Tyle tylko, że temp. zamiast spadać to rośnie, nawet do 102-103 stopni. I tak zostaje. Zauważyłem, że ubyło... Samochody Elektryka i elektronika 12 Paź 2009 20:00 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 13417 Ford Mondeo MK3 TDDI - Na zimnym mocno dymi olej w kolektorze ssącym W dolocie zawsze jest trochę oleju, najczęściej z odmy. Jednak jeżeli przedmuchy ze skrzyni korbowej są już bardzo duże (pierścienie), to skraplacz oleju odmy nie daje rady, i oleju jest w dolocie za dużo. Druga możliwa przyczyna, ze w dolocie zbiera się olej, to wypracowana turbina. W efekcie w... Samochody Początkujący 02 Lip 2020 18:19 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 1929 Mercedes Atego olej w silniku - Atego 1222 ubywa olej w silniku Luz turbiny rzecz normalna, olej w wężach turbo zasysa olej z odmę wyczyść węża od turbo odkręć korek od wlewu oleju załóż szmatkę na wlew i olej dalej występuje to turbo. Jeździć bez korka oleju?czyli patent znów z wężem od odmy w butelkę? Dodano po 3 Wąż z odmy wchodzi... Samochody Ciężarowe 01 Gru 2018 19:05 Odpowiedzi: 62 Wyświetleń: 5355 Rak GPW - przelewający się olej ze skrzyni biegów do zbiornika hydraulicznego Witam. Kolego odkręć dekiel na zbiorniku oleju, ten z korkiem wlewu i smokiem zasilającym pompę wspomagania Następnie wyczyść smok. Prawdopodobnie zapchany smok powoduje powstawanie podciśnienie na pompie, co z kolei jest przyczyną zasysania oleju przez ową pompę za skrzyni. Pozdrawiam. Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 20 Lut 2016 19:48 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 1902
Jeśli nie jesteś pewien czy dana część pasuje do twojego auta skontaktuj się z nami poprzez poniższy formularz podając numer nadwozia (VIN) Treść wiadomości. Aby dodać opinie, musisz być zalogowany. Oryginalny korek spuszczania oleju w zestawie z uszczelką do automatycznej 6-stopniowej skrzyni biegów Opla AF40 - 705763 / 93183573.
PLN Produkt dodano do koszyka W koszyku znajduje się: 0 prod. W koszyku znajduje się: 0 prod. Suma (z VAT) Wysyłka (z VAT) Do ustalenia Suma (z VAT) 0,00 zł Katalog części Filtry Silniki i osprzęt Układ elektryczny / zapłon Układ paliwowy Skrzynie biegów Układ napędowy Układ kierowniczy Układ hamulcowy Układ zawieszenia Układ wydechowy Ogrzewanie / klimatyzacja Chłodzenie silnika Elementy nadwozia Wyposażenie wnętrza Wycieraczki i spryskiwacze Akcesoria Koła / felgi Pozostałe Oświetlenie Narzędzia Oleje i płyny Filtry Wyprzedaż Kontakt FAQ Blog Reklamacja Zwrot i wymiana Oil filler caps FEBI BILSTEIN TOPRAN FEBI BILSTEIN TOPRAN TOPRAN LCC PRODUCTS FEBI BILSTEIN FEBI BILSTEIN Korek wlewu oleju FEBI BILSTEIN 33677 65010333677 4027816336778 22,00 zł Sprzedanych sztuk: 30w magazynie Parametry:Kolor: żółtyMateriał: PA (poliamid)Ciężar: 0,040 kgArtykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z pierścieniem uszczelniającym FEBI BILSTEIN FEBI BILSTEIN FEBI BILSTEIN FEBI BILSTEIN TOPRAN FEBI BILSTEIN Korek wlewu oleju FEBI BILSTEIN 46214 1112756048246214 4027816462149 36,29 zł Sprzedanych sztuk: 12w magazynie Parametry:Kolor: czarnyMateriał: Tworzywo sztuczneCiężar: 0,064 kgArtykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z pierścieniem uszczelniającym FEBI BILSTEIN FEBI BILSTEIN Oil filler caps
Kupuj części USZCZELKA, KOREK WLEWU OLEJU dla AUDI A3 Sportback 8VA, 8VF (05.2014 - ) 1.4 TFSI e-tron 150 KM 1395 cc » katalog części zamiennych Silnik Zwrot towaru 14 days
376 topics in this forum Sort By 0 replies 265 views 0 replies 240 views 1 reply 568 views 6 replies views 0 replies 221 views 3 replies 948 views 1 reply 379 views 0 replies 230 views Wyciek oleju By Snefu, February 22, 2020 8 replies views 1 reply 307 views 14 replies views 1 reply views 1 reply views 3 replies 695 views poziom oleju By rocki, November 22, 2014 4 replies views 1 reply views 1 reply 622 views 19 replies views 3 replies 502 views 13 replies 972 views
Zobacz Korki wlewu oleju silnikowego - Diesel w kategorii Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty w atrakcyjnej cenie. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji.
Wątek: [CGGA] - podciśnienie zasysa korek (Przeczytany 2682 razy) 0 użytkowników i 2 Gości przegląda ten wątek. Pomocy, zasysa korek wlewu oleju, diagnoza na odme, odma wymieniona na nową, problem jest nadal, przez to auto staracilo na mocy choć i tak jej dużo niema, po odkreceniu korka i podniesieniu go silnik podnosi obroty a jak sie zakreci to malo nie zgasnie, ktos mial moze podobny problem, gdzie szukac winy? Zapisane Witam .W prawdzie nie podałeś rocznika jednostki co ma wpływ na zastosowane modyfikacje ale we wszystkich jest podobnie z niewielkimi zmianami .Za problem jaki opisujesz najprawdopodobniej odpowiedzialny będzie " silniczek krokowy". Jest to takie cudeńko które dozuje dopływ powietrza za klapą przepustnicy .W przypadku tego silnika powietrze to brane jest z układu korbowego .Odkręcenie korka powoduje zwiększenie jego ilości w układzie korbowym a przy przyciętym /zablokowanym zaworze silnika krokowego w pozycji otwartej powoduje zwiększenie ilości powietrza trafiającego do kolektora ssącego i wzrost obrotów mimo " zamkniętej" klapy przepustnicy .Warto zacząć od dokładnego wyczyszczenia całego zespołu klapy przepustnicy (zapewne zawalona olejem ) jak i zaworu silniczka krokowego który jest integralną częścią klapy lub znajdującej się na jej obudowie (w zależności od rocznika jednostki ).Jeśli w obudowie filtra były wyraźne ślady oleju w okolicy odmy to świadczyło o tym że była drożna /sprawna a jej wymiana bezcelowa ,no chyba że ktoś lubi wymieniać dobre na nowe . Zapisane Golfik 2010 r, przewod od odmy wchodzi w kolektor dolotowy pod filtrem, jutro zabiore sie za rozkrecenie dolotu od góry i spróbuje zlokalizowac silniczek krokowy, tak jak piszesz filter byl sciagniety auto odpalone korek zasysa a przepustnica byla zamknieta, najgorsze ze na mocy stracil i obawy o wszelkie uszczelki itp co by ich nie uszkodzilo Zapisane Szukam dalej, odma nowa przepustnica za rada kolegi przeczyszczona auto dalej pracuje jak pracowalo ???? w przepustnicy niema zamontowanego silnika krokowego, jest tam poprostu tylko silnik ktory otwiera lopate przepustnicy, ktos ma jakis pomysl? Gdzies wyczytalem ze zapchany uklad wydechowy (katalizator tez) moze dawac takie efekty? Zapisane Gdzies wyczytalem ze zapchany uklad wydechowy (katalizator tez) moze dawac takie efekty?Nie do końca będą wtedy takie objawy .Przy mało drożnym układzie wydechowym silnik na wolnych obrotach najczęściej pracuje normalnie .Przy wyższych prędkościach obrotowych zaczyna być problem .Wtedy występuje mocne ograniczenie w osiągach wozu (brak mocy ,ograniczenia prędkości max ,wzrost temperatury silnika ).Doprecyzowanie rocznika daje wyjaśnienie braku silniczka krokowego przy przepustnicy .Nie zmienia to jednak faktu iż ja nadal poszukiwałbym problemu z " lewym " powietrzem .Czy była robiona próba kompresji cylindrów ?Problem z jednym z cylindrów ,zaworem lub gniazdem zaworowym może również dawać podobne objawy bardziej pasujące niż zapchany układ wydechowy . Zapisane Auto na wolnych obrotach pracuje normalnie, w czasie jazdy na biegach jest ok, ale juz od 3 do 5 trzeba mocno auto rozpedzac aby jechalo, i do twgo gdy pracuje na wolnych obrotach i wciska sie gaz w podloge to jest taki dziwny dzwiek zasysanego powietrza auto sie przydlawia i dopiero wskazowka wystrzeli w gore, 2 dni temu ponownie check wyaloczyl P0172 zbyt bogata mieszanka, podjechalem do gazownika wyeliminowal calkowicie problem jakoby mial lezec po steonie gazu i mowi ze trzeba szukac ze steony mechanicznej, korek wlewu oleju w dalszym ciagu podcisnienie zasysa go. Proba cisnienia na cylindrach nie byla robiona, od spodu dostrzeglem ze rurka taka karbowana ktora idzie od odmy w kolektor najpierw wchodzi w taka dostawke plastikowa prostokatna a ta jest przykrecona do kolektor, czy tam moze sie znajowac jakis zaworek albo cos co ma wplyw na zasysanie powietrza z odmy?? Zapisane Mocno dawkujesz dość ważne informacje .Warto było wspomnieć na wstępnie że fura zatruta gazem LPG .By mieć pewność że gazownik nie czarował warto zakręcić butlę z gazem .Wypalić wszystko co pozostało w przewodach i dopiero sprawdzać jak zachowuje się silnik .Warto też zlokalizować miejsce dziwnego syku powietrza .Wsadzić pomocnika do fury i niech depcze po pedale gazu a samemu zanurkować pod maskę nasłuchując odgłosów .W tak prosty sposób zawęzisz pole poszukiwań usterki . Zapisane
99, 00 zł. KLUCZE KLUCZ NASADKI KORKÓW SPUSTOWYCH OLEJU 3/8. 107,99 zł z dostawą. dostawa do czw. 30 lis. Allegro Smart! darmowa dostawa. darmowy zwrot. Zobacz Klucze do korków oleju - Obsługa olejów, paliw i smarów - Narzędzia i sprzęt warsztatowy na Allegro.pl. Tu zrobisz bezpieczne zakupy. Chronimy każdego kupującego.
Zobacz 903 pytania kierowców oraz 1660 porad mechaników na temat typowych usterek i serwisowania samochodów marki Audi : 80, A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, Q7, TT lub zadaj własne pytanie. Audi a6 c6 2006: Egr adaptacja Witam. Ostatnio wymieniłem w Audi a6 EGR wraz z chłodniczka u mechanika. Po 3 dniach powrócił błąd w postaci check engine. Dowiedziałem się że być może nie zostało przeprowadzone adaptacja EGR. Czy może mi Pan pomoc? Jaki jest koszt takiej naprawy. Pozdrawiam Odpowiedzi (0) Audi a3 8p 2004 Skrzynia DSG Witam, problem tkwi w audi a3 8p 2004r a mianowicie leci olej z gniada sterownika skrzyni biegów DSG. Co robić ? Odpowiedzi (0) Audi a4b6 Zapytanie o sprzęgło mi śliskać sprzęgło przy audi a4b6 potrzebna jest wymiana kompletu czyli dwumasy czy tylko tarczy z zaciskiem? Odpowiedzi (0) Audi a4 B5 96 rok TDI: Objawy braku katalizatora Witam mam takie pytanie, mój samochód obecnie stoi u mechanika, jest to Audi a4 B5 96 rok TDI zastanawialiśmy się czy warto go w ogóle naprawiać czy sprzedać na złom No i zaczęła się kwestia katalizatora a budowa katalizatora jest na miejscu i wszystko wskazuje na to że on tam jest chciałbym po prostu sprawdzić czy ten mechanik jest uczciwy ale ze samochód byl już rozgrzany nie mogłem go wykręcić i sprawdzić, zaciekawił mnie natomiast brak jednej śruby w mocowaniu katalizatora, pytanie jest jak poznać czy katalizator w niej był wystukany bez wykręcania ? Odpowiedzi (0) Audi A4 B6 2004r.: Zasysanie korka oleju BEX Samochód Audi A4 B6 BEX Podczas spokojnej jazdy na autostradzie (średnia prędkość 100-120 bez katowania) auto zaczęło kopcić. Zjechałem na awaryjny pas otworzyłem maskę i zobaczyłem że turbina jest czerwona na maxa. Stwierdziłem że umarła turbina. Oddałem do regeneracji, lecz dziś po założeniu turbiny auto zaczęło zasysać korek wlewu oleju. Sprawdzałem 3 razy czy wszystko dobrze podłączone i wszystko się zgadza. Przed montażem turbiny wszystko było okej, na starej nie miałem takiego problemu. Doszedł kolejny kłopot i coś się zepsuło czy turbina szrot? Szperałem trochę w internecie i trop pada na odpowietrzenie skrzyni korbowej, ale nie mogę znaleźć schematu i nie wiem gdzie jest ten zaworek odpowietrzający. Odpowiedzi (0) Audi a4 b6 t Quatro 163km: Stukanie podczas hamowania Witam potrzebuje porady , gdy jadę samochodem z dużą prędkością i hamuje nie dzieje się nic jednak gdy jadę i hamuje z dużej prędkości do 30-40 km/h słychać pojedyncze stuki Stuka również gdy jadę w tył i skręcam kierownica dość mocno Odpowiedzi (0) Audi a4 b7 2005: Problem samochodowy Dzień dobry, jadąc za pasażera spotkała mnie nie miła sytuacja. Prowadzący samochód ruszał z 2 biegu a następnie 1 na 5000 obrotach trzymając sprzęgło. Zdażyło mu się tak 2-3 razy łącznie mogło potrawać to do minuty. Po upłynięciu 2 dni podczas spokojnej jazdy pokazał mi się komunikat o minimalnym poziomie oleju a po zakończeniu jazdy poczułem dziwny zapach(spalenizny). Silnik to TDI. Moje pytanie brzmi następująco:Czy podczas takiego czegoś mogło się coś stać? Odpowiedzi (0) Audi A6 C6 2006: Skrzynia biegów automat Witam . Auto audi A6 C6 2006 quattro . Problem ze skrzynia polega na tym ze zalacza bieg ruszy i jak chce przyspieszyc nie reaguje tylko leca obroty do gory i na tym koniec ,wlacza sie tryb awaryjny i potem trzeba wyłączyć i włączyć autko zeby wszedl bieg ponownie . Co to moze byc ? Pozdrawiam Odpowiedzi (0) Audi 2,5 2002: Rezystancja zaworu vp44 się dowiedzieć jaka jest rezystancja sprawnego zaworu dawki paliwa w pompie zawór ma 0,8 ohm czy to jest ok. Odpowiedzi (0) Audi a4 b5 benzyna/gaz 1995r. : Brak mocy w samochodzie Witam, ja w sprawie Audi a4 b5 benzyna/gaz. 101km. Samochód nie ma mocy, tak jakby się dusił, kiedyś zauważyłem zwarcie na świecy, wymieniłem świece i kable chwilę było dobrze ale problem powrócił, miałem podłączony do komputera i pokazał sondę lambde od spalin. Czy to by miało coś do czynienia z mocą samochodu. Z góry Dziękuję. Odpowiedzi (0) audi a4 b6 2001: Nagłośnienie bose a wzmacniacz oryg. audi a4 b6 Witam, zamontowałem do mojego audi a4 b6 głośniki oraz subwoofer bez wzmacniacza bose (wzmacniacz oryginalny z modelu). Na starych głośnikach (oryginalnych) bas pochodził z subwoofera, po zamontowaniu głośników pochodzi on z radia. Pytanie więc brzmi - czy wzmacniacz muszę zmienić na bose? VAG pokazuje błąd 00858. Czy po zmienieniu wzmacniacza powinien on zacząć działać? - radio to concert 2 Odpowiedzi (0) Audi A3 8P TDI: Audi A3 TDI gaśnie na dojeżdżaniu Witam. Mam ostatnio problem z autem. Przy dojeżdżaniu np. do świateł czy ronda i wrzuceniu luzu samochód gaśnie. Dzieje się tak na rozgrzanym silniku i raczej tylko gdy jest wrzucony bieg jałowy. Rozgrzane auto potrafi też zgasnąć podczas cofania gdy puszczam sprzęgło. Podczas ruszania do przodu podobnie. Wrzucam jedynie, puszczam sprzęgło. Auto jedzie, jednak gdy znowu nacisne sprzęgło samochód gaśnie. Podczas jazdy lub lekkiego przyspieszania samochód też niekiedy szarpie. Mechanik podpiął VAG i wskazało na czujnik położenia wału. Został wymieniony. Odebrałem auto i problem nadal występuje. Dodatkowo podczas spokojnej jazdy zaczęło szarpać autem i zaczela migać kontrola świec żarowych. Po wyłączeniu i włączeniu auta znowu normalnie. Jednak na skrzyżowaniu znowu auto zgasło na luzie. Wrocilem do mechanika, tym razem wyskoczył błąd czujnik wału korbowego. Zostawiłem auto. Mechanik wymienił czujnik na jakiś, który miał na stanie. Sam jechał autem i znowu zgasło na skrzyżowaniu. Błędów tym razem nie pokazało. Na biegu jałowym obroty lekko falują na wykresie. Czy macie jakiś pomysł o co może chodzić. Zastanawiam się nad poszukaniem dobrego elektromechanika i sprawdzenia samochodu zanim wymienię pół auta. Ktoś miał podobne przypadki? Możecie doradzic? Pozdrawiam. Odpowiedzi (0) Audi a6 c7 2012: Audi a6 c7 2,0 drgania w trakcie jazdy Witam Jestem kierowcą audi a6 c7 w którym od jakiegoś czasu podczas jazdy odczuwalne są drgania których przyczynę chciałbym zdiagnozować Wymieniałem już półosie, koła wyważone a wrażenia podczas jazdy są takie jak bym jechał po tarce Szukam warsztatu który dokładnie kompleksowo zdiagnozował by moje auto . Zawieszenie ,silnik , uklad napędowy, elektronikę Pozdrawiam Odpowiedzi (0) Audi A5 2012: Rezonans/wibracje Witam, mam problem z Audi A5 8t sportback 2012r. tdi multitronic. Podczas skręcania w lewo lub prawo pojawiają się wibracje w samochodzie ( mocne i głośne ) i nie ma reguły podczas jazdy i na postoju jest to samo. Wymieniłem poduszki silnika, skrzyni biegów i półoś. Dalej nikt nie ma pomysłu co to moze być. Myślałem, że to maglownica, ale na przeglądzie powiedziano mi, że to nie ona, a drugi mechanik powiedział, że przy elektrycznych przekładniach drgania nie występują. Proszę o pomoc. Odpowiedzi (0) Audi 80 benzyna : Trzęsie autem Witam posiadam audi 80 benzyna strasznie nim trzęsie na wyższych biegach ostatnio wogole wskaźnik obrotów nie pokazywał nic przy jeździe i zaczął chodzić normalnie. Gdy tylko się włączył znowu coś trzęsie. Co to może być. Odpowiedzi (0) Audi a8 tdi 4,0 204: Obawy przy kupnie auta Dżin dobry chciałbym zapytać odnośnie silników 4,0 tdi motowanych w audi a8 czy są aż tak awaryjne Odpowiedzi (0) Audi a4 1998: ustawianie Rozrządu Posiadam audi a4 v były wymieniane walki rozrządu wszystko złożone na znaki i się blokuje Odpowiedzi (0) Audi A6 C6 2005: Auto straciło moc Witam serdecznie w aucie audi A6 C6 TDI od jakiegoś czasu zapaliła się kontrolka DPF jeździłem z tym około tygodnia pokonując nie wiele km po tym czasie zapaliła się kontrolka świec spiralka i auto straciło moc .DPF pewnie do czyszczenia? Odpowiedzi (0) Audi a6 c6 tdi : Trzesie karoseria podczas jazdy Dzień dobry. Piszę do Państwa o pomoc w sprawie samochodu, trzech specjalistów od mechaniki samochodowej rozłożyło ręce. Posiadam Audi A6 C6 3 0tdi quattro 2004 rok automatyczna skrzynia biegów. W grudniu 2021 roku skrzynia biegów coś zaczęła wariować i zaczęła wchodzić w tryb awaryjny(zapalały się wszystkie kontrolki na czerwono nie mrugaly), nie chciała zmienić z 3 na 4 bieg. Po zmianie oleju w skrzyni,sytuacja się nie zmieniła. A po trzech dniach już żaden bieg nie wchodził. W styczniu zakupiłam używana skrzynie biegów że sprzęgłem seri GZW. Auto zostalo zawiezione do mechanik,który wymienik skrzynie. Przez pierwsze dwa dni wszytko było dobrze,skrzynia ladnie i płynnie zmieniała biegi. Lecz po dwóch dniach podczas jazdy zaczęłam odczuwać drgania na całym samochodzi podczas jazdy które się 1200 a 2000 obrotów na biegu 3,4,5,6 czuć trzęsienie całą karoseria czy dodają gazu czy nie. Powyżej 2000 obrotów auto jedzie normalnie. Zostały wymienione przeguby wewnętrze od skrzyni biegów,poduszki pod skrzynią biegów. A samochodem dalej tezesie. Auto było u trzech mechaników i żaden nie jest w stanie odpowiedzieć mi na pytanie z jakiego powodu tak się dzieje. Czy po opisami objawów są Państw wstanie mi powiedzieć z jakiego powodu tak zachowuje się samochód.? Jeden powiedział że wina może być sprzęgło,a zaś drugi że wał. Proszę o pomoc. Zdaję sobie sprawę,że bez obejrzenia i przejechania się samochodem ciężko określić co może by. Ale może coś Państwu przyjdzie do głowy. Odpowiedzi (0) Audi a6 c6 tdi 2009: Problem z przednią lampą audi a6 Witam, ostatnimi czasy w przedniej lampie audi a6 c6 2009 spalił mi sie pasek led, po upływie 2msc xenon zaczął mrugać i również się spalił i gdy jeżdze na normalnych światłach to ciągle w tej lampie swieci mi sie zarowka od swiatel długich jaka moze byc tego przyczyna? Lampa do wymiany czy jakos to uratuje? Odpowiedzi (0)
Kup Audi A4 1.8 T w Korki wlewu oleju silnikowego - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz!
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! limmited 28 Apr 2009 01:00 12742 #1 28 Apr 2009 01:00 limmited limmited Level 1 #1 28 Apr 2009 01:00 Witam... Bardzo proszę o pomoc... Po podłączniu pod komputer (taki uniwersalny) wyrzuca mi błąd p0171 System Too Lean (Bank 1) Czy jesteście mi w stanie podpowiedzieć gdzie szukać jego przyczyny? Sprawdzałem co tylko dałem radę i nie wychwiciłem jakiejś nieszczelności lub zasysania lewego powietrza.... Dodam,że zuwarzyłem bardzo dziwny objaw w moim silniku... Po odkręceniu korka od wlewu oleju wytwarza się bardzo duże podciśnienie - jak przyłożę rękę zasysa jak odkurzacz!!! nie wiem czy jedno z drugim ma coś wspólnego i czy wyżej opisane zasysanie powietrza jest normalnym objawem? Zaznaczę,że mam silnik TFSI. Z góry dziękuję za pomoc. #2 28 Apr 2009 09:43 carrot carrot Moderator of Cars #2 28 Apr 2009 09:43 Zasysać trochę ma, to normalne, ale sprawdź drożność filtra powietrza #3 28 Apr 2009 22:49 ska ska Level 11 #3 28 Apr 2009 22:49 Sprawdź zawór przełączający odpowietrzenie skrzyni korbowej. Przykręcony jest do pokrywy zaworów na cztery wkręty podłączone są do niego chyba dwie plastikowe karbowane rury. W środku jest mały grzybek, który potrafi oderwać się i odsłonić przelot. Widać go po odkręceniu zawora.
URSUS C 360 - mocno dmucha z korka wlewu oleju. Witam, Mam podobny problem jak kolega więc nie będę zakładać drugiego tematu. U mnie sprawa wygląda następująco. Silnik C-360 po remoncie maks tydzień lekko sobie pykał na delikatnych obrotach ale zaniepokoił mnie dym. Sprawdziłem poziom oleju i okazało się, że spuściłem 20l oleju
NAPRAWIONE:decayed: Znalazłem przyczynę mianowicie nr 6 na rysunku z ETKI. Ślad(trop) znalazłem na forum BMW także rozwiązanie zaczerpnąłem od autora tematu, postu i rozwiązania. Kolega aartik8: "no i naprawione dzięki naprowadzeniu na problem przez kolegę "variant "!to nie jest normalne,że silnik ma tak silne podciśnienie ,że korek wlewu oleju jest tak zassany ,że nie można go odkręcić a po wyjęciu bagneto tak ssie ,że może wciągnąć przez to otwór do silnika jak by się przystawić-silnik wariuje obroty falują od 3000 do 500 -nie sposób jeździć czy hamować silnikiem,bo auto samo jedzie i szarpie,wypierdziela płyn chłodniczy gdzie się da ,ciśnienie jak w syfonie przy 50 silnik się grzeje-to nienormalne-przwód górny odmy zaciska się od ciśnienia ,po wyłączeniu silnika on nadal z 10 sekund prycha i zachowuję się jakby chciał odpalić do tyłu aż do momentu jak jest słyszalny głosny syk powietrza jak przy hamowaniu krazem-to nie jest normalne-to nie żaden silnik krokowy,żadne świece,przewody elektryczne czy przepływomierz-silnik musi oddychać-sprawę załatwiło zaślepienie odmy przy kolektrorze ssącym a na pokrywie zaworów przewód gumowy,pod silnik z ledwo zauważonymi gazami-prawie nic nie dmucha a oleju to na tym nie widać-może to przez to ,że ta membrana siadła na kolektorze czy jak ale po co robić wydatki jak zastosowałem starą sprawdzoną metodę stosowaną przez grubo 30 lat w gratach fiatach 125p czy polonezach!teraz bez zarzutu pierwszy raz się cieszę z mojej e46 bo od zakupu marzyłem tylko o jednym -żeby ją sprzedać-a mam ją dopiero i silnik odzyskał moc,nie muli nawet na 5 biegu!to inny samochód-spadło też spalanie-zrobiłem zaraz trasę 100 km i spalanie w granicach 7-8 stare metody z aut bez komputerów-w końcu nasi dziadkowie i ojcowie zawsze dojechali gdzie trzeba jak mieli klucz 13,kombinerki i torchę komputerach nawet nie śnili..... " Ja zdjąłem wężyk nr 10 z kolektora ssącego i zaślepiłem go śrubą i opaską zaciskową Kolektor zaślepiłem kawałkiem węża ogrodowego i śrubą plus dwie opaski:grin: Na razie taka prowizorka potem się kupi nr 6 w serwisie i zrobi się jak należy:wink: Tak to wygląda:
Zasysanie powietrza przez turbo spowodowane może być także jego zużyciem, wyeksploatowanymi uszczelkami na wałku wirnika turbiny, wtedy spora ilość oleju przedostaje się do kolektora. Charakterystycznym symptomem występowania przedmuchów jednostki napędowej jest wydobywanie się gazów po okręceniu korka wlewu oleju.
23-06-12, 15:15 #1 Użytkownik Pytania - dmuchanie z korka wlewu oleju + wzrastanie temperatury. Witajcie ponownie. Znowu problemy... Dzisiaj zrobiłem parę km i po przyjechaniu chciałem coś sprawdzić, konkretnie zaczął coś głośniej pracować po regulacji zaworów i chciałem odkręcić korek wlewu oleju. Odkręciłem korek a z wlewu dmucha konkretnie gorącym powietrzem. Nie lekki podmuch. Było to dość konkretne dmuchanie. Piszę też z marszu i jak przykładałem rękę to teraz czuje spaliny na to wygląda. Bo olej tak nie pachnie. Powiedzcie mi czy to normalne? Bo o ile pamiętam to jak kupowałem to nawet nie zawiało na ciepłym silniku... ; ( Przynajmniej nie tak jak teraz. Czytam, że dmuchanie to norma, nawet mocne. Dym widoczny stamtąd nie leciał, płyn chłodniczy w normie. Oleju troszkę ubywa, ale mam 5W40, 175 tys i chyba czas na 10W. Druga sprawa temperatura skacze do połowy. Wentylator włącza się poprawnie i dopiero po chwili zbija. Dzieje się tak na postoju. I to niezawsze tak jest. Czasami jest w porządku, mimo upałów. Czy te objawy to przedmuchana uszczelka pod głowicą? Czy UPG dawałoby jeszcze inne objawy? Kurna... 23-06-12, 19:35 #2 Użytkownik Ważne. Poszedłem sprawdzić jeszcze raz. Na zimnym silniku odpaliłem - dmuchało dość mocno - czuć było spaliny. Ale jak się zagrzał to czuć było tylko paliwo, tak mi się przynajmniej wydaje i dmuchało mniej - korka od oleju do góry nie podbijało odkręconego (zresztą na wolnych potem też). 2 rzecz. Jak dawałem gazu to dmuchanie było jeszcze słabsze, a zapach znikał, nawet benzyny. Po puszczeniu gazu, znowu dmucha mocniej. Zauważyłem, że po regulacji zaworów głośniej coś chodzi, albo to zbieg okoliczności. Czy źle wyregulowane zawory mogą dawać takie dmuchanie czy coś podobnego? Proszę o odpowiedzi. Ostatnio edytowane przez Poll ; 23-06-12 o 19:39 23-06-12, 20:09 #3 Użytkownik Oczywiście że tak,źle wyregulowane zawory mogą sie nie domykać 23-06-12, 20:20 #4 Użytkownik Ale co w tym mógł pomylić mechanik? Auto postawiłem po 8 rano. Potem robili inne rzeczy i około 17 wyregulowali zawory. Mogli pomylić kolejność regulacji? Mam wrażenie, że chodzi głośniej, zawory cykają, teraz zaczęło dmuchać, a wcześniej było to nieodczuwalne... Kompresja pokaże, że jest to źle zrobione? Bo pewnie jak pojadę do niego to powie, że są w porządku wyregulowane... Dziwne, że przy dodawaniu gazu przestaje dmuchać praktycznie, wiec może faktycznie to zawory? Mogę powiedzieć nawet, że klekoczą lekko. Jak otworze maskę czy nawet w środku to klekoczą. Przy jeździe cykają. Wqurwia mnie to, bo oddaje się do zrobienia i jest dupa. Kiedyś nagram i wstawie może to opini. Ostatnio edytowane przez Poll ; 23-06-12 o 20:40 23-06-12, 21:26 #5 Użytkownik Bo widzisz, ze specjalistami w Polsce jest tak ze.... dupa z tego wychodzi, może pomylił kolejność ustawiania, może coś innego spierdo..ił,kompresja wykarze,ja ustawiałem sam i mam na każdym cylindrze po 14. 23-06-12, 21:28 #6 Użytkownik Powiem tak, po odkręceniu korka wlewu oleju ma prawo dmuchać, ale leciutko. Jeżeli dmucha mocno to zawory się nie domykają, ale jeżeli nie leci Ci siwy dym to jest ok. Obstawiałbym że zawory zostały źle wyregulowane, niestety mechanicy to partacze :/ Jak Ci regulowali? Na ciepło czy na zimno? Pewnie sami nie wiedzieli kiedy to zrobić. U mnie też cykają i są do regulacji. Więc spokojnie Poszukaj kogoś kto faktycznie tym się interesuje i wie, i najlepiej niech zrobi przy Tobie. Jeżeli masz możliwość to skorzystaj z ASO, u mnie w Rzeszowie jest identyczna cena za regulacje co u zwykłych mechaników. Do do temperatury to uważam że jest ok, musi trochę wzrosnąć żeby wentylator się załączył, jeżeli zbija temperaturę i wraca do normy to dobrze. Jak chcesz to zrób płukanie układu chłodzenia, nie zaszkodzi a tylko pomoże, jeżeli dawno płyn chłodniczy nie był wymieniany. 23-06-12, 21:34 #7 Użytkownik Dobra. Tylko jak zajade do ASO to musi u nich stać auto. Też, żeby nie wzięli do regulacji po 2 godzinach na ciepławym... Nie pasowało mi, że motor zajechany, bo przy kupnie odkręcał korek (pierwszy właściciel) i mówi zobaczy Pan nawet podmuszku nie ma. A teraz napjerdala jak glupie. Dziwne jest, że jak przygazuje to leci bardzo bardzo słabo. Przy niedomykaniu tak jest? Z tym ASO to też różnie, dlatego mam obawy. Może jeszcze raz pojadę do tego warsztatu, bo gościu ma pojęcie, ale ma poprzyjmowanych łebków i robią tam... A kolejność nie jest wszędzie 1 3 4 2? Auto nie kopci, z korka nie ma dymu ani nic. Ile najlepiej, żeby auto postało do regulacji? P. S Nie czuć, żeby nierówno chodziło czy coś. CZY TEN PORADNIK JEST DOBRY DLA D14Z4? Ostatnio edytowane przez Poll ; 23-06-12 o 22:30 23-06-12, 23:16 #8 Użytkownik 23-06-12, 23:32 #9 Użytkownik Ej ej, "tylko" się nie domykają? Wolałbym nie, bo w moment powypalają się gniazda Jeżeli coś złego zaczęło się dziać tuż po regulacji, to została źle zrobiona, niech poprawią, takie rzeczy bierze sie na klate. Sprawdź poprawność działania zaworka od PCV, czy puszcza ze skrzyni korbowej w stronę kolektora, a odwrotnie trzyma. Swoją drogą, kanały ssące i wydechowe nie mają jako takiego połączenia ze skrzynią korbową i przestrzenią nad klawiaturą, więc czemu niewłaściwa regulacja zaworów miałaby mieć wpływ na zwiększone nadciśnienie gazów w silniku? Może pomijam jakiś fakt ale nie potrafię sobie tego wyobrazić. Ostatnio edytowane przez mirasek ; 23-06-12 o 23:49 24-06-12, 09:52 #10 Użytkownik Mówie jak jest. 1. Po odpaleniu - dość mocno dmuchało, czułem spaliny, aż korek podbijało 2. Rozgrzał się - dmuchało słabiej, zapach oleju z paliwem(nie spalin), po dodawaniu gazu dość konkretnie ręką dmuchało bardzo słabo Dziwne wtedy z tymi zaworami by było. Bo jakby się nie domykały to przy dawaniu w palnik = większa kompresja większe dmuchanie, a tak nie było. Chce się sam wziąć za regulację. Mam ojca mechanika, ale już długo w fachu nie robi i myślał, że ta honda jak to mit mówi to japoński cud i nie będzie wiedział jak, ale jak zobaczył, że blaszki i klucz to mówi, że problemu nie ma. Czy ten poradnik co dałem wyżej będzię dobry dla każdego D14 i A8 i Z4? W lipcu sam się za to biorę, bo jest to prosta rzecz, którą można DOBRZE zrobić a nie z***ać. I pytania: -czy są specjalne miejsce do podważania pokrywy zaworów czy robimy to w objoętnie, których miejscach. -jaki jest sposób na ściągniecie osłony rozrządu? Nie chce połamać niczego ; ) -ważne: czy np regulująć 1 cylinder wystarczy dać koło z napisem UP na górze, czy trzeba jeszcze względem czegoś ustawiać. Macie jakiś dobry sposób na to? Bo jest jak w poradniku? UP na górze - 1 cylinder, up z lewej - 3 cylinder, up na dole - 4 cylinder, up z prawej - 2 cylinder? - wszędzie jest ten sam poradnik. Czy w D14 tak samo to wygląda?
Korek Wlewu Oleju Bmw 1150 na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Produkt: USZCZELKA JAWA KORKA WLEWU PALIWA KORKOWA ML. dostawa
19-01-2019, 08:51 #1 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 29-10-2018 Skąd: Gorlice Model: Mondeo MK4 Ghia Silnik: 255Km 402Nm LPG Rocznik: 2007 Postów: 36 Zasysanie korka oleju, bagnetu Witam tak jak w temacie, gdy na pracującym silniku odkręce korek słychać ze zaciąga powietrze jak przyłożę korek to zasysa korek. Jak myślicie mam przebieg 82tys, jest to odma ? Dodam ża auto jeździ normalnie i nie wydaje dziwnych dźwięków, gdy korek jest odkręcony to tak jak by lepiej chodził trochę. Auto muszę przygotować na dalekie trasy. 19-01-2019, 09:11 #2 ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,401 Odp: Zasysanie korka oleju, bagnetu Odma jest pewnie przytkana. Wymaga wyczyszczenia Nastukane na szklanym ekranie __________________ Viaken STN1170 v3 + FORScan 126p --> MkI --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV Tit S 19-01-2019, 09:29 #3 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 29-10-2018 Skąd: Gorlice Model: Mondeo MK4 Ghia Silnik: 255Km 402Nm LPG Rocznik: 2007 Postów: 36 Odp: Zasysanie korka oleju, bagnetu Czyli przeczyszczenie węży i wymiana membrany ? 19-01-2019, 10:35 #4 ford::average Zarejestrowany: 28-06-2014 Skąd: W-wa Bemowo Model: Mondeo MK4 / FF3 FL Silnik: 260 KM / EB 150 Rocznik: 2009 / 2017 Postów: 127 Odp: Zasysanie korka oleju, bagnetu jeśli ci sie uda dostac samą membranę, to tak. Jeśli nie, wymieniasz całość. 19-01-2019, 10:45 #5 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 29-10-2018 Skąd: Gorlice Model: Mondeo MK4 Ghia Silnik: 255Km 402Nm LPG Rocznik: 2007 Postów: 36 Odp: Zasysanie korka oleju, bagnetu znalazłem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jakoś dostane się tam, dużo rozbierania ale nie uśmiecha mi się całej odmy z filtrem kupować wyciągnę membranę żeby porównać średnicę i zamówię 19-01-2019, 10:59 #6 ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,401 Odp: Zasysanie korka oleju, bagnetu Sprawdź jeszcze ten wężyk co idzie od odmy do pokrywy zaworów (jest za kolektorem ssącym) Nastukane na szklanym ekranie __________________ Viaken STN1170 v3 + FORScan 126p --> MkI --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV Tit S 19-01-2019, 11:27 #7 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 29-10-2018 Skąd: Gorlice Model: Mondeo MK4 Ghia Silnik: 255Km 402Nm LPG Rocznik: 2007 Postów: 36 Odp: Zasysanie korka oleju, bagnetu dzięki za pomoc, a przy prawidłowym działaniu ma lekko zasysać korek czy nie ? 19-01-2019, 12:17 #8 ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,401 Odp: Zasysanie korka oleju, bagnetu W poniedziałek sprawdzę u siebie po dłuższej trasie. Nastukane na szklanym ekranie __________________ Viaken STN1170 v3 + FORScan 126p --> MkI --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV Tit S 19-01-2019, 15:10 #9 ford::average Imię: Robert Zarejestrowany: 17-04-2017 Skąd: Lublin Model: Mondeo Silnik: Rocznik: 2008 Postów: 68 Odp: Zasysanie korka oleju, bagnetu Ma zasysać. Zobacz sobie filmy na yt, test z rękawiczka. Jakby nie zasysał to byłby problem. 19-01-2019, 16:50 #10 FORD|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 14-07-2008 Skąd: Krosno Model: Ford Escape/Fusion Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / benzyna Rocznik: 2003/2005 Postów: 5,680 Odp: Zasysanie korka oleju, bagnetu Odma właśnie po to jest, żeby wytwarzała podciśnienie w skrzyni korbowej.
Numer katalogowy części. 90430-37140. 13, 99 zł. 22,98 zł z dostawą. Produkt: Toyota OE 90430-37140 uszczelka korka wlewu oleju. kup do 15:00 - dostawa jutro. 1 osoba kupiła. dodaj do koszyka.
Fabrycznie nowy korek wlewu oleju znanej firmy VAICO Wszystkie informacje i pozostałe dane na temat firmy znajdziecie Państwo w zakładce " O SPRZEDAJĄCYM"OFEROWANY PRODUKT WYGLĄDA IDENTYCZNIE JAK NA ZDJĘCIU AUDI A3 (8P1) TDI 77 KW 1896 CCM 105PS 2003/05->2010/05AUDI A3 (8P1) FSI 110 KW 1984 CCM 150PS 2003/05->2008/06AUDI A3 (8P1) TDI 125 KW 1968 CCM 170PS 2006/03->2012/08AUDI A3 (8P1) TDI 103 KW 1968 CCM 140PS 2005/06->2008/06AUDI A3 (8P1) TDI 120 KW 1968 CCM 163PS 2006/06->2008/06AUDI A3 (8P1) TDI quattro 125 KW 1968 CCM 170PS 2006/03->2012/08AUDI A3 (8P1) TDI quattro 103 KW 1968 CCM 140PS 2006/01->2008/06AUDI A3 (8P1) TFSI 147 KW 1984 CCM 200PS 2004/09->2012/08AUDI A3 (8P1) TFSI quattro 147 KW 1984 CCM 200PS 2004/09->2012/08AUDI A3 Sportback (8PA) TDI 77 KW 1896 CCM 105PS 2004/09->2010/05AUDI A3 Sportback (8PA) FSI 110 KW 1984 CCM 150PS 2004/09->2008/06AUDI A3 Sportback (8PA) TDI 125 KW 1968 CCM 170PS 2006/03->2013/03AUDI A3 Sportback (8PA) TDI 103 KW 1968 CCM 140PS 2005/06->2008/06AUDI A3 Sportback (8PA) TDI 120 KW 1968 CCM 163PS 2006/06->2008/06AUDI A3 Sportback (8PA) TDI quattro 125 KW 1968 CCM 170PS 2006/03->2013/03AUDI A3 Sportback (8PA) TDI quattro 103 KW 1968 CCM 140PS 2006/01->2008/06AUDI A3 Sportback (8PA) TFSI 147 KW 1984 CCM 200PS 2004/09->2013/03AUDI A3 Sportback (8PA) TFSI quattro 147 KW 1984 CCM 200PS 2004/09->2013/03 AUDI A4 (8D2, B5) 75 KW 1595 CCM 102PS 2000/07->2000/11AUDI A4 (8E2, B6) 75 KW 1595 CCM 102PS 2000/11->2004/12AUDI A4 (8E2, B6) 96 KW 1984 CCM 130PS 2000/11->2004/12AUDI A4 (8E2, B6) FSI 110 KW 1984 CCM 150PS 2002/07->2004/12AUDI A4 (8E2, B6) 162 KW 2976 CCM 220PS 2000/11->2004/12AUDI A4 (8E2, B6) 160 KW 2976 CCM 218PS 2001/04->2004/12AUDI A4 (8E2, B6) quattro 162 KW 2976 CCM 220PS 2000/11->2004/12AUDI A4 (8E2, B6) quattro 160 KW 2976 CCM 218PS 2001/04->2004/12AUDI A4 (8E2, B6) S4 quattro 253 KW 4163 CCM 344PS 2003/03->2004/12AUDI A4 (8EC, B7) 75 KW 1595 CCM 102PS 2004/11->2008/06AUDI A4 (8EC, B7) 96 KW 1984 CCM 130PS 2004/11->2008/06AUDI A4 (8EC, B7) TFSI 147 KW 1984 CCM 200PS 2004/11->2008/06AUDI A4 (8EC, B7) TFSI 162 KW 1984 CCM 220PS 2005/06->2008/06AUDI A4 (8EC, B7) TFSI 125 KW 1984 CCM 170PS 2006/10->2008/06AUDI A4 (8EC, B7) TFSI quattro 147 KW 1984 CCM 200PS 2004/11->2008/06AUDI A4 (8EC, B7) TFSI quattro 162 KW 1984 CCM 220PS 2005/06->2008/06AUDI A4 (8EC, B7) quattro 160 KW 2976 CCM 218PS 2004/11->2006/07AUDI A4 (8EC, B7) FSI 188 KW 3123 CCM 255PS 2005/01->2008/06AUDI A4 (8EC, B7) FSI quattro 188 KW 3123 CCM 255PS 2005/01->2008/06AUDI A4 (8EC, B7) S4 quattro 253 KW 4163 CCM 344PS 2004/11->2008/06AUDI A4 (8K2, B8) FSI 195 KW 3197 CCM 265PS 2008/09->2012/03AUDI A4 (8K2, B8) FSI quattro 195 KW 3197 CCM 265PS 2007/11->2012/03AUDI A4 Avant (8D5, B5) 75 KW 1595 CCM 102PS 2000/07->2001/09AUDI A4 Avant (8E5, B6) 75 KW 1595 CCM 102PS 2001/09->2004/12AUDI A4 Avant (8E5, B6) 96 KW 1984 CCM 130PS 2001/09->2004/12AUDI A4 Avant (8E5, B6) FSI 110 KW 1984 CCM 150PS 2002/07->2004/12AUDI A4 Avant (8E5, B6) 162 KW 2976 CCM 220PS 2001/09->2004/12AUDI A4 Avant (8E5, B6) 160 KW 2976 CCM 218PS 2001/04->2004/12AUDI A4 Avant (8E5, B6) quattro 162 KW 2976 CCM 220PS 2001/09->2004/12AUDI A4 Avant (8E5, B6) quattro 160 KW 2976 CCM 218PS 2001/04->2004/12AUDI A4 Avant (8E5, B6) S4 quattro 253 KW 4163 CCM 344PS 2003/03->2004/12AUDI A4 Avant (8ED, B7) 75 KW 1595 CCM 102PS 2004/11->2008/06AUDI A4 Avant (8ED, B7) 96 KW 1984 CCM 130PS 2004/11->2008/06AUDI A4 Avant (8ED, B7) TFSI 147 KW 1984 CCM 200PS 2004/11->2008/06AUDI A4 Avant (8ED, B7) TFSI 162 KW 1984 CCM 220PS 2005/06->2008/06AUDI A4 Avant (8ED, B7) TFSI 125 KW 1984 CCM 170PS 2006/10->2008/06AUDI A4 Avant (8ED, B7) TFSI quattro 147 KW 1984 CCM 200PS 2004/11->2008/06AUDI A4 Avant (8ED, B7) TFSI quattro 162 KW 1984 CCM 220PS 2005/06->2008/06AUDI A4 Avant (8ED, B7) 160 KW 2976 CCM 218PS 2004/11->2006/05AUDI A4 Avant (8ED, B7) quattro 160 KW 2976 CCM 218PS 2004/11->2006/07AUDI A4 Avant (8ED, B7) FSI 188 KW 3123 CCM 255PS 2005/01->2008/06AUDI A4 Avant (8ED, B7) FSI quattro 188 KW 3123 CCM 255PS 2005/01->2008/06AUDI A4 Avant (8ED, B7) S4 quattro 253 KW 4163 CCM 344PS 2004/11->2008/06AUDI A4 Avant (8K5, B8) FSI 195 KW 3197 CCM 265PS 2008/09->2012/03AUDI A4 Avant (8K5, B8) FSI quattro 195 KW 3197 CCM 265PS 2008/04->2012/03 AUDI A5 (8T3) FSI 195 KW 3197 CCM 265PS 2007/06->2012/03AUDI A5 Sportback (8TA) FSI quattro 195 KW 3197 CCM 265PS 2009/09->2012/03AUDI A5 kabriolet (8F7) FSI 195 KW 3197 CCM 265PS 2009/03->2012/03AUDI A5 kabriolet (8F7) FSI quattro 195 KW 3197 CCM 265PS 2009/03->2012/03AUDI A6 (4B2, C5) 96 KW 1984 CCM 130PS 2001/08->2005/01AUDI A6 Avant (4B5, C5) 96 KW 1984 CCM 130PS 2001/08->2005/01 Numery katalogowe: 6C103485H 6C103485K 6C103485L 6C103485M 6C103485N 6C103485Q VAICO V10-4238 (357501) Wszystkie informacje i pozostałe dane na temat firmy znajdziecie Państwo w zakładce " O SPRZEDAJĄCYM"
Audi OE. Numer katalogowy części. 06A103179B. 49, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 62,99 zł z dostawą. Produkt: KOREK WLEWU OLEJU VW A3 S3 8L 1.8 T AJQ 06A103179B.
- ኧωсле αщեжавир ոтвеփоղիжу
- ሹ ըበэхеγ
- Тኦ с ոզካտэпиπяሕ
- Нокл ωνеςυናойя
- Иκխዷ агωձቂռеቁ ኩ
Audi a6 c6 2.0 tfsi zasysa korek oleju. przez Yogi11 » 2019-12-25, 08:53. Witam jestem tu nowy nie znalazłem żadnego podobnego tematu .A więc Audi a6 c6 2.0 tfsi jest po wymianie płynów, filtrów ,oleju, rozrządu teraz zauważyłem że podczas pracy silnika jak odkrece korek wlewu oleju silnik zaczyna rzucać szarpać i moje pytanie czy
U1klTkf.